[Sasha_A80]

Во всех ссылках - недостаточное давление ATF во вторичном контуре.
В итоге проскальзывают конуса. И жить вариатору совсем не долго.

В чем причина - забитый фильтр, съеденный гидроблок, врущий датчик давления, насос, клинящие линейные соленоиды, которые отпускает после небольшого стояния авто с выключенным двигателем - нужно разбираться.

Последний вариант отказа - ни разу не редкость и на пробежных АКПП при высокой температуре ATF. И в системе регулирования фаз ГРМ двигателей.

Диагностика существует, и дилерская, и не совсем дешевая сторонняя, ни разу не уверен, что любой дилер впряжется разбираться.

Конструкция Jatco 015 иная.