Цитата:
Сообщение от nordline
Пойми для ВЮВ насколько я понял не интересно это всё. Ему главное чтобы автомобиль добирался из пункта А в пункт В, не ломался, не ржавел, плюс наличие круиза. Всё остальное для него вторично или третично.
|
На 60% ты прав
Я не дрочу руль во время движения, как блогеры, перед препятствиями снижаю скорость. Считаю, чтобы понять автомобиль на нем нужно хотя бы 10т.км проехать
В итоге, по моему мнению, касательно подвески Веста/Тигго4 есть как плохое, например громкий удар по кузову во время так называемого "отстрела", так и хорошее - геометрия.
Насколько это существенно для меня?
На 0.000001%
Из ваших разговоров про управляемости подвеску, можно сделать выводы, что вы ни когда не снижаете скорость перед ЛП, тормоза для трусов, каждый день лосиный тест, расцарапанное днище, гнутые диски и мятые пороги это нормальность, обыденность.
Ну чтож, если так, мне с вами не по пути точно. )))