Цитата:
Сообщение от Never
Опыт по акпп есть и большой это хорошо, но сейчас надо непременно погрузиться в мир выбора жижи) для вариатора на замену и примкнуть к одной из двух фракций) . Первая - это только истинный ns-3 и вторая - всё остальное). Замена то уже вот вот.
Варик с историей неоднозначной, но на Весту она не перешла).
Вторая машина с jf015e, но чтоб с уровнем что то происходило не припомню, из сообщений клубней также. Обычно уровень держится от замены до замены.
|
Я от стоимости выбираю. Если оригинал не космических денег, не ждать месяц и по опыту владельцев оно не убивает машину то его. В Икс-Трейл заливал ниссан matic в джатковскую акпп - она там неубиваемая была, хотя моя первая гранта акппшная уже 200+ прошла, там какую-то "корею льют" на замену. Мне кажется, глобально убивает варик манера езды и сильные пробуксовки, масло (любо подходящее) не сильно влияет на живучесть. Хотя в вопрос этот не углублялся, а похоже будет интересно))
Про уровень вроде какой-то сервис мен автовазовский в интервью Энергетику вещал.