Цитата:
|
И по сравнению с роботом тоже, т.к. на роботе торможение до последнего идет на передаче.
|
Что наблюдаю на лаваше, нормального торможения двигателем с полным отключением форсунок, у него нет. Всегда остаётся потребление порядка 0.1л/100. На вазовской механике привык видеть нули при торможении двигателем с рабочих оборотов.
Вся проблема, что в норме робот переключается вниз, когда обороты упали уже до холостых. Даже если в это время тормозом притормаживаешь. Не использует он толком двигатель для замедления.
Отсюда же и износ колодок. Мне с моими черепашьими пробегами пока рано смотреть. Но на калинах у меня колодки не меньше 60К ходили при 90% городской толкучки, просто за счет привычки тормозить двигателем с подтыканием пониженной.
Не разглядывал до сих пор в режиме спорт, редко его использую.
Вполне возможно, что это свойство всех ватоматов. Впервые у меня автомобиль не на мехе, не с чем сравнить.