Цитата:
Сообщение от OFA
Сколько наблюдаю здесь у других, свечи, катушки, пропуски и тп, почему-то первым начинает дурить именно 3 цилиндр. Что за закономерность?
|
Большие подозрения, что через год-другой кривится пластиковый впускной коллектор и образуется подсос на стыке ранера 3 цилиндра с ГБЦ.
Ибо не может быть магии с износом\засорением форсунки именно 3 цилиндра.
Но снимать впусной трудновато, более того полгода не соберусь долезть прицельно брызнуть карбклинером на ХХ в район стыка впускного с ГБЦ, чтоб подтвердить подсос. Готов слепить обманку в проводку для затягивания времени закрытия 3 форсунки, но комплект разъемов косы проводки форсунок сам в руки пока не идет, резать родную проводку мне пока преждевременно.
При подсосе часть топлива, что с форсунки попадает на стенки впускного, не сползает в это цинндр, а уносится в другие. В итоге пробеднение и неустойчивое горение смеси в цилиндре. Остальным цилиндрам обогащенная смесь нравится, лямбда по колхозу рапортует, что налито правильное количество топлива.
Если подсос имеет место, при неровной работе прогретого двигателя на ХХ имеет смысл брызнуть клинером в район подозрительного стыка коллектора с ГБЦ. Если двигатель вздрагивает - проблема локализована.
На яме\подъемнике при снятой защите проверить и мазнуть герметиком проблемное место не должно составить труда.