Цитата:
мне не понра совсем, это как сразу двумя ногами ездить попеременно то газ то тормоз жать
но таки да, есть кто от этого балдеет
|
Угу, на всех коробках обычно закладывают простую модель - одна педаль ехать, вторая не ехать.
Такого, чтоб было торможение движком на отпускании газа - по-умолчанию стараются избегать.
Цитата:
|
Экономия топлива и ресурса колодок
|
Ну допустим, если движок не будет опускаться ниже 2500 - это уже будет достаточно заметное замедление и чем ниже скорость, тем более заметное.
Экономии топлива тут не выйдет, т.к. тебе придется потом активнее газовать - ты быстрее теряешь скорость на ровном месте.
И вот эти замедления на отпускании газа мне например не зашли, всеж как-то логичнее тормозить тормозом.
На ресурс колодок при их стоимости можно забить, а вот ресурс коробки может пострадать, как выше заметили.
Цитата:
надо просто пересесть на недельку на весту с роботом
потом вернуться обратно на лаваша и акуеть, как же прекрасно он работает
|
Могу немношк спойлернуть - вазоробот в плане передач и оборотов на отпущенном газе работает примерно так же.
Там основное отличие - время переключения. Если преселектив щелкает передачи практически моментально - то тут переключения аки у достаточно неспешных старых ватоматов.
Добавлено через 6 минут
Ну и да - после лаваша чёт как-то не хватает передач выше пятой )
Т.к. пятая по оборотам у них примерно одинаковая, но у лаваша по трассе еще две сверху и можно чилить на 2000 оборотов.
На хрюне трасса это 3000+