Цитата:
|
А какая разница то? давление то он создал и на его крыльчатку все равно сила та же действует , так что греться будет также.
|
смотри, если насос молотит без нагрузки (все что качает - сливает в бак тут же) - это один уровень нагрева
если же насос реально питает двигатель и тот едет на оборотах - то насосу нужно держать давление в магистрали, а это давление старается упасть т.к. форсунки льют на всю
думается, тут будет разница
с той же шнивой на малых оборотах и малых нагрузках насос справлялся, а чуть нагрузка больше - перегревался
вот если бы насос реагировал на обороты и напрягался на всю в режиме газа - тогда да, разницы бы никакой не было
а так ему чего напрягаться то, топливо из магистрали не уходит, давление держится)
это подтверждается и экспериментом. была заряженная 10-ка с приоромотором. там насос сначала не стали менять, так она начала "умирать" выше 5 тысяч оборотов.
смена насоса на более производительный решила проблему
но ниже 5 тысяч то штатного насоса хватало? значит качал он не на максимуме возможностей в это время?