Показать сообщение отдельно
Старый 12.09.2016, 19:24   #383
Phantom70
Продвинутый
 
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 48
Сообщений: 4,889
Re: Автозвук и видео

Цитата:
Сообщение от dema Посмотреть сообщение
ну как-как, схемотехника у усей разная
кто-то на низком наряжении уходит в защиту, а кот-то старается до последнего

а потом вот так:



Добавлено через 1 минуту
по сути одна и та же ситуация, только при просадке либо усь вырубается, либо снижается его мощность и в итоге он вроде как "должен держать", а по факту уже все плохо и перегруз
Ты где это взял?)) первая часть -это описание коэффициента гармоник- все верно, дальше хрень какая то.
При просадке напряжения никакой клип раньше не наступит. Искажения начинаются, когда режим работы транзистора выходит за пределы линейной части ВАХ(Вольтамперной характеристики). Чтобы выкачать максимальную мощность из транзистора его рабочую точку задирают на ВАХ максимально высоко, но чтобы не выйти за линейную часть, поэтому снижение на пару вольт максимальной амплитуды никак не должно сказаться на искажениях, а только на потерю мощности, а вот завышение на пару вольт уже может. И никакие динамики от этого не пострадают.

"....по сути одна и та же ситуация, только при просадке либо усь вырубается, либо снижается его мощность и в итоге он вроде как "должен держать", а по факту уже все плохо и перегруз...."

При просадке на тех усилках где реализована вотльтдобавка(с этими усилками не приходилось иметь дела) могу только предположить, что при просадке напруги, усилок пытается восстановить на выходе тоже напряжение, что было задано установленной мощностью и сделать он это может только за счет увеличения тока потребления, и вот тут как раз и происходит сработка защиты по току.

Но не суть.... я хотел только сказать,что динамик можно спалить лишь в одном единственном случае - только если ты подашь амплитуду больше того на что он рассчитан, но не как ни меньше.
Phantom70 вне форума