Цитата:
Сообщение от alex-1968
Red`s да ни к чему получается. Высокий клиренс без полного привода особого смысла не имеет, жрёт много, едет плохо, коробка короткая совсем - дергаешь туда-сюда постоянно, по трассе вообще жуть - 3500 об на 110 км/ч, внутри как та же гранта. Масло вот погнало из под клапанной крышки, а её там снять проблематично, сцепа начала как то поддергиваться...
Ну и какие плюсы по сравнению с грантой? Понты разве что ))
Я лучше поменяю его на новую гранту, а разницу в ипотеку закину ))
|
На гранте надо поездить побольше и не на совсем новой. Думаю дастер по шумам все таки ближе к весте, чем к гранте.
На трассе на гранте конечно будет не 3500 об/мин на 110 а 3000 об/мин но это не значит что будет тише чем на дастере + расход на 8 клопке тоже не низкий, а 16 клап будет подороже
Ну и как бы экономический эффект от продажи дастера, покупки новой гранты - сколько получается то ? Продать дастер за 600 и взять калину за 450 + новая страховка, номера, резина?