Цитата:
Сообщение от Борис_72
У моего начальника есть ВАЗ 2101.... середины семидесятых с пробегом более 150 тысяч без признаков ржавчины и на ходу. Но он ни одной зимы не видел.
|
ну вообще есть простой способ избежать ржавчины
пример: у деда моего была 7-ка
на старости лет он стал слегка рассеян и слеповат и за короткий промежуток времени приложил ее об ворота с 3 углов))))
просто смял углы крыльев где-то на 2-3 см
краска отвалилась и на ней был просто голый металл
за последующие 2 года ржавчины там так и не появилось.
все это время (как и предыдущие 17 лет) машина хранилась во дворе частного дома.
этот двор был сверху накрыт железной крышей (на ней еще "место отдыха" с столиком, стульями, цветами было)
с одного бока был глухой забор к соседям
со второго бока стена дома.
спереди были железные вопрота + калитка
а сзади собственно крыльцо в дом + проход вокруг дома чтоб попасть в задний двор (уже не накрытый крышей).
как итог - этот "недогараж" продувался отлично, в нем никогда не было сырости и снега/дождя
и больше ничего)
ну да, при покупке в 91-ом году машина была проантикорена один раз еще у продавцов в салоне
вот из этого вывод сделал что если машину хранить под навесом и в сухом состоянии - ничо с ней не будет)
и нафиг никакие оцинковки не нужны
Добавлено через 3 минуты
к сожалению, частный домик я пока не приобрел, поэтому машину храню на открытой стоянке
а там да, дождь/снег и прочая
но все равно это гораздо лучше чем хранить авто зимой в теплом граже без нормальной вентиляции.
вот там машина за пару лет может начать активно гнить ибо утром на работу - теплая тачка выехала на мороз - ЛКП в восторге
весь день тачка ездит по всяким соляным растворам и грязи - ЛКП в экстазе
вечером как была загоняется в гараж где благополучно пол-ночи тает и потом стоит сырая остаток ночи - ЛКП просто наповал
а утром все по новой)))