Цитата:
|
не мне пока меняют поршни
|
Новые поршни в приработанные цилиндры? Нда, ну тогда подходы ремонта у Вага мало чем отличаются от ВАзовских.
Мало того, что сам ВАГ придумал эти таблетки, так еще и подсадил на них половину автомира. Никто не спорит, что мех. потери при таблетка меньше, крутящий момент при той же макс.мощьности больше, но тюнерам давно известен рецепт - это расточка блока без платохонингования с фальш.головкой и коробкой, кованные поршня с увеличенным зазором и обычная дедовская обкатка. ТОгда эти двигатели ходят по 100 тыс дубасеньем по оборотам 8000+, что равносильно 250-300 тыс. в гражданской эксплуатации. Просто у дилеров даже ВАГовских таких спецов нет, которые могут об этом подумать!!!!
А так Смит это все от лукавого.