Цитата:
Сообщение от Just_Fog
думаете, косяк? вроде у всех так и решили что нефиг внатяг ездить
|
Там такой гул, что просто ад (на 1100-1200 оборотах примерно, если верить тахометру). Если не проскочить быстро этот диапазон, то резонирует очень сильно. А если на второй передаче в него попал (например в пробке робот воткнул вторую, ты проехал метров 50 накатом на небольшой скорости, и обороты упали до менее 1000 оборотов в минуту, при нажатии на газ плавно робот не скидывает передачу, а начинает разгон на второй, обороты растут медленно и в этот диапазон попадают - тут вообще гул такой, что аж пятой точкой ощущается вибрация кузова. Это не нормально, и дело не в езде внатяг.
Читал в группе вк, там народ колхозит крепление опор кронштейна выхлопной системы по принципу сайлентблока (с обоих сторон резиной толщиной не менее 6мм прокладывать, чтобы опоры не крепились намертво к днищу авто.