[Вишер]

Вот в этом вся фишка. Масла по маркировке API одинаковые , а кривые вязкости у них разные. Нарастание вязкости ничем не регламентировано, регламент касается только точки рабочей температуры и точки замерзания.
Давайте рассмотрим процесс а в гидрокомпесаторах только что остановленного двигателя.
Предположим двигатель остановился в кокой-то точке, где в заневоленном положении остались 2 впускных и 2 выпускных клапана. Плунжер через масло давит на шарик клапана+ просачивание масла через зазор плунжер/корпус. Предположим, что компенсаторы исправны. Абсолютно герметичных клапанов нет и в любых есть утечка. Особенность просачиваний масла через сопряженные поверхности состоит в том, что сжатое масло должно преодолеть поверхностное натяжение тонкого слоя того же масла на сопряженных поверхностях.
Из школьной физики мы знаем, что поверхностное натяжение сильно зависит от вязкости. Двигатель остывает, остывает и масляная пленка на седле клапанаГК, утечка масла через клапан ГК идет до той температуры , при которой вязкость масла вырастет настолько, что утечка практически остановится.
Рассмотрим 2 одинаковых масла 5W40 у которых кривые нарастания похожи , но не одинаковы. У масла №1 кривая более пологая при температурах 60-90 градусов, у масла №2 более крутая в том же диапазоне.
Масло №1 будет более жидкое и соотв за 30 минут остывания его объем в ГК из-за утечек снизится , к примеру на 10 грамм. Масло №2 за 30 минут вытечет 5 грамм, но оставшегося объема в ГК достаточно для удержания нагрузки распредвала.
Рассмотрим момент старта.
Масло №1 более жидкое вытекает не только из ГК, соответственно объем для восполнения больше, но масло уже остыло , скажем до -10 градусов и загустело.
Масло №2 вытекло меньше и ГК возможно даже не просели.
Насос качает масло через тонкие масляные каналы, с большим гидравлическим сопротивлением холодному маслу. Получается, что на более густом масле ГК могут и не стучать вообще.
Теперь по простому, подбор синтетики вопрос не праздный, с первого раза можно не угадать. Масла одной вязкости , например 5W40 могут отработать по разному. Надо тупо подбирать по производителю, пакеты присадок разные и масла ведут себя по разному. На одном ГК стучат 5-15 секунд, на другом 30-40.
По моему опыту Лукоил 5w40 ГК стучат секунд 10. Тоталь кварц 5w40 -15-30 сек, ВР Виско 5W40- 5-10 сек, Тоталь кварц 0W30 -больше полминуты.
*Движок не ВАЗ, но 16 кл.