Цитата:
|
А вот при поднятии мощности степенью сжатия - срок службы падает
|
А что у нас только степенью сжатия мощность увеличивется?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
|
А вот при поднятии мощности степенью сжатия - срок службы падает, сдвигом момента к высоким оборотам тоже. При поднятии турбиной ещё больше падает.
|
Какие то совковые методы. Не все моторы в мире получились из вазовской 1.3!
Ресурс не зависит от мощности! Зависит больше от манеры езды и нагрузок на мотор.
На 1.6 нагрузка будет выше - ибо у него характеристики хуже,чем у 1.8...
А для 1.8 нагрузка будет не такая явная, но при этом однако не факт,что он выше по ресурсу, ибо тут еще целые сотни параметров, начиная от ШПГ и заканчивая электроникой
Добавлено через 3 минуты
Вообще мне главное - момент. Раньше писали 173нм. В статье пишут от 176 до 179нм. Момент на атмосфернике эквивалентен объему, для 1.8 отличный показатель - 180нм, для 2.0л - 200нм. Конечно есть моторы, выдающие больше момента, но как правило не больше 10% от эквивалента, ито обычно в пике.
А для вазовского 1.8 с 1м фазовращателем идеальные характеристики будут 175+нм и под 130 сил...То есть чуток надо прибавить.
У Опеля(GM) на 1.8 - 178нм и 141 л.с., но там 2 фазовращателя и изменяемая длина впуска как на 127 моторе