Показать сообщение отдельно
Старый 24.11.2016, 13:23   #220
Phantom70
Продвинутый
 
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 48
Сообщений: 4,888
Re: Обогрев лобового стекла

Цитата:
Сообщение от gvsp Посмотреть сообщение
А на мощном потребителе, когда его сопротивление соизмеримо с сопротивлением подводящих цепей просадка намного больше. Забываем старика Ома и вспоминаем старика Кирхгофа .
Завязываем умничать и запускаем калькулятор:

Во-первых сопротивление подводящих проводов НИКОГДА не делают соизмеримыми с сопротивлением нагрузки, иначе будут огромные потери,
Во-вторых:
Коэффициент передачи четырехполюсника (нагрузка+ провода) примерно равен 0,96 (посчитал для примера 100 Вт нитей обогрева и даже 0,5 В просадки на проводах)
тогда простой расчет дает:

при U сети 14.5 В - U нитей = 14 В
при U сети 13 В - U нитей = 12,54
то есть падение на подводящих проводах будет таким же, почти.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от gvsp Посмотреть сообщение
Производительность на не заведённой и заведённой машине отличается прилично, хотя вроде 14% разница напряжений.
Это на китайских компрессорах с тонкими и длинными проводами

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от dema Посмотреть сообщение
даже звук работы существенно меняется (у меня беркут R17 довольно мощный)
Подключи свой компрессор к блоку питания на столе и ты услышишь как меняется звук твоего компрессора при изменении напряжения от 13 до 14 В даже без проводов напрямую
Phantom70 вне форума