[Neibot]

Ошибка приходить на форум весты, если решил брать поло.
Думаете, не ошибка? А чего здесь тогда делать? Убеждать здешних, что поло лучше? Или чтобы его переубедили, что веста лучше?
Как показывает практика, никто никого не переубедит.

Потому что после очень положительного опыта гранты душа просит весту =) А поло скучный.
Но холодный расчёт, к сожалению, не на стороне автоваза в этот раз.
Ни интересных акций, ни интересных спецкомплектаций.

Автовазу с маркетингом надо работать.

А как трейд-ин учитывать то?
цену то разную дадут там и там.
Короче сначала надо чтоб оценили, а потом уже вывод делать.

Уже оценили. К сожалению, не в пользу Весты. Что тоже играет свою роль.

вам проще дождаться

Не. После НГ ценники подскочат, а акции если и будут то на те же прошлогодние машины.
Только если сейчас ещё можно повыбирать из вариантов с завода (срок поставки ~2 недели), то после НГ - только из нераспроданных остатков.

Тормоза одинаковые, ибо и на Весту, и на Поло влезают 14" штамповки.

На поло 14" налезет только на версию с 90 л.с. МКПП. Там спереди тормоза поменьше, а сзади барабаны.
Все остальные версии - спереди 15", сзади 13" дисковые.

за 636 с учётом всех скидок.

Интересно, как столько набралось?
Ибо чистая цена поло аллстар с автоматом и пакетом хотстар - 752, это если в бесплатном цвете.

подкрылки на Весте есть с завода, задние - войлочные шумопоглащающие

Неоднозначная вещь. Ибо там не столько шумопоглощение, сколько грязе- и влагопоглощение.

ЕСП однозначно брать

Сейчас на машине есть ЕСП. В принципе, его наличие проявляет себя в основном как антибукс на плохих дорогах.
Если бы на поло ЕСП был предустановлен - я бы пожалуй доплатил. Если нет - огорчаться сильно тоже не буду.

Руль как на Гольфе - это про ГТ Поло, на олстаре обычный руль.

У поло GT спортивный руль от гольфа GTI. Но я имел в виду гражданские версии =)

На аллстаре такой:

Он же на гольфе:

Он же на пассате:

значительно более энергоёмкая подвеска

Но и более жёсткая на "стиральной доске".

буксовать с раскачкой на Поло уже не получится.

Не знаю, на автоматной гранте вполне буксуется с раскачкой. Выше написали как.

Круизом нужно хоть раз попользоваться - сразу появится понимание этой очень комфортной штуки (даже в городе). Причём это в меньшей степени относится и к датчикам света и дождя.

Круиз реально мне был нужен только при поездках в отпуск, когда за рулём целый день. Нога тупо затекает на газе, хотя мб в поло/весте этого не будет за счет более удобной посадки.

На нынешней машине есть датчики света-дождя.
Датчик света неплох, но собсно и без него при наличии ДХО каждый раз включать свет руками не нужно. И по трассе один фиг приходится переключать свет на ручное управление - в авторежиме нельзя включить дальний.
Датчик дождя работает неидеально - то тормозит, то наоборот слишком усердствует.
На поло есть регулятор частоты взмахов - думаю, по этим датчикам сильно скучать я не буду.

Датчики нравятся жене (она ездит изредка) - ибо не надо запоминать чего там нажимать и переключать. Если темно - фары сами включатся, а если дождик - дворники сами заработают.
У меня таких проблем, понятное дело, нет =)

На Весте ММС преспокойно увидела !64!Гб, крутит без задержек даже flac 24/96, не говоря уже про mp3/wav/wma. Звучание на порядок лучше, НА ПОРЯДОК!

А вот по грантовской ММС я буду скучать. К ней без проблем можно подключить усилок для акустики и саба, поставить кастомное меню для расширения функционала, поставить навигацию, камеру и т.д.

Но, к слову, сам по себе звук у неё так себе, на прошлой машине бюджетный пионер 150й играл в разы интереснее.

Мотор 1.8л на Весте за смешную по сравнению с 1.4Т у Поло доплату.

Но 1.4Т и едет поинтересней. Впрочем мне автомат нужен, так что мимо.
ДСГ в пень =)

при отсутствии интереса к круизу, сенсорному экрану, датчикам света/дождя, литью - нет смысла смотреть топовую Весту.

Есть интерес к мультирулю например. Ибо на гранте на ходу тыкать в сенсор сильно отвлекает. А мультируль идёт только в комплектациях с навигацией.
Если брать не максималку - то не будет климата, это тоже нежелательно.

Добавлено через 1 минуту

одногруппник второй год на Комфортлайне гоняет - на 14 штампах, с завода стояли 15 штампы.

Если у него сзади барабаны, то всё так. R14 должны налезть.
Но после рестайла на поло повадились ставить дисковые тормоза по кругу, с увеличенными передними.
За исключением версий с минимальным двигателем 90 л.с.