[nikVL]

Нашел фото усилителя руля ниссан жук.Похож,очень похож.Отличается только наличием дополнительных кронштейнов сверху.Полез на форумы ниссана и оказывается что этот стук не такая уж и редкость и не только на жуке,на трейлах такая же фигня..Можно сказать болезнь.Греметь может крестовины рулевого вала,шлицы там же и нижний подшипник ЭУР.

Ну что, комрады, отчитываюсь. Ибо я этот топик поднял и я же первопроходец. Итак, на днях мне поменяли рулевую рейку и оба опорных подшипника. Стук дребезжащий есть, особенно слышно когда едешь по неровной поверхности некоторое время, хотя бы метров 10. Сегодня мне разобрали полморды машины, попробовали все решения известных стуков-гряков, попробовали все описанные варианты, тряпки смазка и т.д. Совет про смазку, кстати, полезный, ее действительно выдавило, но сути это не меняло. Проклеяли мне весь руль изнутри, колонку, снимали приборную панель, все облазили в подкапотном. В общем, буду краток Это рулевой вал. Самое сложное это продиагностировать и убедить механиков, что это гремит именно он, ибо он никак себя не дает идентифицировать этот стук, вал не люфтит, не болтается, в общем мастер мне сказал, что не знает почему так произошло и только методом тыка узнали, что это вал. Предположу, что у вас будут сложности с убеждением техников в природе стука. Проехали на тестдрайвоском икстрейле, у него так же гремит этот вал, звук один в один "я узнаю его из тысячи" Благо у меня ОД очень вменяемый и понимающий. В общем стал вопрос замены вала. Звонок куда-то выше результата не принес и ответили, что валы в РФ не поставляются (со слов мастера) пока, закажут, пока приедет как минимум 4 месяца ждать. Я сразу же вслух заметил, что пусть на 46й день позвонят, я за деньгами прийду. Сразу же связь с директором. В общем не могу сказать где но вал нашелся через минут 15 новый еще через пару часов он стоял у меня. Как же хорошо стало Рулится изумительно, никакого раздражающего стука... В общем решилась проблема.
Когда позвонят спрашивать про качество обслуживания у дилера, поставлю наивысшую оценку

Взято от сюда
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=46085&page=5
И там же решение проблемы

Не обошлось у меня: стук проявился в пробеге где то на 400-500 км. Сервис умотал вконец: 4 раза отгонял.. результат- НОЛЬ. Как выезжаю на гравий или на мелкие ямки-кочки- стук в руле. Весь мозг выносит. НО... Я ЕГО НАШЕЛ... И УСТРАНИЛ.

А на словах так: снимаем руль вместе с рулевой колонкой (вытягиваем его из ЭУРа), вставляем в межтрубье (между шлицевой трубой и оболочкой рулевой колонки) обычный шланг (кусочек 2-2,5 см), заткнув его туда обычной отверткой (входит как по маслу- плотно). ВСЁ. Собираем обратно. И вуаля.. Руль как иномарке
__________________
етр шланга,внутренний и наружный и материал какой.А то руль снимешь,а потом бегай ищи сей шланг.

Очень интересно!!! Но, есть вопросы 1. Если так все просто, то разработчики типа дураки, что не смогли путем такой не хитрой операции устранить огромную(!) проблему многих трейлов? 2. Какую функцию выполняет данная резиновая втулка - т.е. что обо что билось? 3. Ну и диаметр, материал и длину поточнее бы, ведь если действительно стук пропадет - вы претендуете на запатентованное изобретение
__________________
Жизнь – это то, что происходит, когда ты строишь совсем другие планы. (Джон Леннон)

Очень интересно!!! Но, есть вопросы 1. Если так все просто, то разработчики типа дураки, что не смогли путем такой не хитрой операции устранить огромную(!) проблему многих трейлов? 2. Какую функцию выполняет данная резиновая втулка - т.е. что обо что билось? 3. Ну и диаметр, материал и длину поточнее бы, ведь если действительно стук пропадет - вы претендуете на запатентованное изобретение

Я так думаю, что стук идет от того, что выходной вал ЭУРа, имея легкий люфт не люфт, а как бы прогибается слегка когда надавливал на его конец, передает этот люфт в шлицевое соединение втулки рулевой колонки. А втулка при проезде мелктих неровностей слегка подстукивает по рубашке, т.к. расстояние между ними ну гдето мм три всего. Вот туда и воткнул этот шланг. А вообще: сам ездил на ИКСе у которого пробег 15тыков и никакого стука. Поэтому вывод такой: стук идет из ЭУРа.. Видимо прослаблен выходной вал со шлицами.. Или шлицевое соединенике втулки рулевой колонки, в которую он втыкается. НО.. после сей операции при переезде даже железной дороги ощущени только положительные. И руль стал какой то упругий. Даже с новья так не было. Ставить или нет- решает каждый сам. Я только дал совет, потому как пару месяцев уже бился с этим хитрым стуком. На последок еще фотки.. а шланг обычный- поливочный, который одевается на обычную трубу. Вечером померяю- напишу

Временное исправление стука в руле (колхоз). В нижний корданчик который находится под педалью газа и тормоза откручиваем пластиковую накладку, там находится маленькая крестовина, замеряем "колумбиком"(штангенциркул� �) свободное расстояние в крестовине и вырезаем из жёсткой резины ( в моём случае подушка пот двигатель) квадрат в виде игральной кости на три-пять миллиметра больше замеренного расстояния, смазываем силиконовой смазкой и плоской отвёрткой с усилием (это важно) запихиваем его в крестовину, если войдет легко то вырезайте квадратик большего размера, чем он туже будет туда входит тем лучше будет результат, и о чудо, стук пропадет примерно на 6 месяцев может больше. Проделывал этот трюк два раза т.к. кубик из резинки теряет свои свойства на разжим примерно через 6 мес. но пол года тишины в рулевой колонке стоят потраченных 1.5 часа свободного времени.

Ну и на последок весь колхоз в одном месте)
https://www.drive2.ru/l/6425875/