Цитата:
|
Номинальный зазор равен 0,025–0,045 мм
|
Это зазор при сборке двигателя. Поработавший двигатель всегда имеет зазор примерно 0,8-0,9 соток.
nikVL, если уж будешь платить за новые поршни, сделай уж правильно - расточи в первый ремонт под действительно установочный зазор. Если зазор больше 0,1, то уже группами не подобрать - их просто не хватит. Поэтому все равно поимеешь гемор - т.к. новый поршень в старом цилиндре будет иметь повышенный износ в любом случае.