Прошу прощения, что так долго
)
Цитата:
|
Если в бортовой сети 14 В, и в зарядном устройстве тоже 14 В, то в чем разница???
|
Разница есть тогда, когда в одном случае мы имеем источник тока, пусть и с ограниченным МАКСИМАЛЬНЫМ напряжением, а в другом - источник напряжения. Если сетевое ЗУ по каким-то причинам является простым источником напряжения (например, этих 14В), то разницы, разумеется, нет ни малейшей. Но подавляющее большинство сетевых ЗУ являются с электротехнической точки зрения именно источниками тока, и в этом случае принципиально не может быть ситуации "с трудом загонит 1,5А" - источник тока всегда (ну, при Rвн.ист. >> Rнагр.) "загонит" ток того значения, которое является номиналом этого источника.
Цитата:
|
"сотые доли ома не окажут принципиального влияния на скорость восполнения емкости" - вы часом аккумулятор с конденсатором не путаете? Конденсатор может в короткое время накопить кучу энергии, а батарея нет. И дело не во внутреннем сопротивлении...
|
Ну так абсолютно правильно - не в нем дело. Поэтому и не имеет смысла (выражаясь жестче - безграмотно) говорить о хоть сколько-нибудь существенном изменении условий заряда вследствие изменения внутреннего сопротивления на полпроцента.
Цитата:
|
Ладно, предлагаю на этом завершить буквонабирательство, а то мы тут уединились, а народ всё о своем
|
Справедливое замечание, но я также еще и уверен, что в действительности наши позиции, коллега, отнюдь не так различны, как может показаться из этой дискуссии. Просто каждый раз слегка о разных вещах, судя по всему, говорим, не замечая этого
Но вот тут не удержусь и опять слегка возражу
Цитата:
|
и это не его проблема или брак - это просчет конструкторов, которые установили данный генератор в паре с кальциевой батареей. Нужно или батарею другую, или генератор
|
Просчет - только если заранее знать (либо строго это рекомендовать), что применяться будут только АКБ кальциевого типа. В противном случае, многократно опаснее перезаряд "обычной" из-за повышенного относительно ее максимума напряжения бортовой сети, чем возможный недозаряд кальциевой при имеющемся сейчас напряжении.