Цитата:
в весте аналогично при росте 185
дальше то что?)))
|
Ничего особенного. Просто ещё одно подтверждение того, что В и С классы по вместительности очень близки.
Впрочем, такая ситуация характерна только для СНГ, в Европе В-класс - это небольшие хетчбеки. Лишь не так давно шкода запустила рапид, как промежуточное звено между фабией (типичный европейский В-хетч) и октавией.
Тот же поло-седан "специально для России" получил базу на 8.5 см длиннее, чем у хетча, который продаётся в Европе.
Если сравнивать поло-хетч и джетту - тогда вопросов по вместительности нет, совершенно разное позиционирование в плане размеров как салона, так и багажника..
Цитата:
|
ширина этих машин различается совершенно не в пользу узких "Бэшек".
|
Да, на 25 мм спереди.
Машины даже тупо по внешней ширине отличаются меньше чем на 8 см, не знаю где здесь "совершенно различается".
Вот в туареге например когда едешь - у него салон шире поло на 17 сантиметров - вот тут да, разница ощутима ещё как..
Цитата:
|
А какая ширина салона Сентры спереди/сзади? ФФ3, получается В-класс? Или С--? А Матрёха тоже В или С--? А Сивик? Альмера-то по длине для задних пассажиров и вовсе в Д классе играет - слона-то мы и не заметили! Так если Альмера - Д, то Фокус и подобные - А класс. И то с натяжкой?
|
Не знаю, зачем ты начал расставлять классы чисто по габаритам..
В и С классы отличаются прежде всего по общему уровню отделки и материалов и по потолку доступных опций и технических решений. А уже только потом по габаритам.
На В-классе пока что не предлагается двухзонного климата, задней независимой подвески, адаптивного круиза и т.д.
Мягкий пластик - и то только у фиесты есть.. А двигатели мощнее, чем 1.6 атмо лишь недавно появились только у поло и весты.