Цитата:
|
Был умелец на форуме автолада который делал ШИМ регулятор с микропроцессорным управлением для лобового своей приоры. Современные мосфеты на десятки ампер вполне доступны, так что все это вполне реализуемо.
|
Да, есть такое дело. Роман Торопов его зовут. У него импульсы обогрева чередовались то на один контур обогрева, то на другой. Получилось, что в любой момент времени в работе только один контур обогрева. Соответственно генератор работает в щадящем режиме. А теплоты при этом выделяется больше, чем при последовательном соединении контуров, но меньше, чем при параллельном. В общем, нормальная альтернатива для тем, у кого слабые генераторы.
К слову, у меня на приоре давно стоит выносной регулятор напряжения ТОРН. Зимой на холодную напряжение 15В. По мере прогрева двигателя падает до 14.5 где-то. Летом поменьше, но меньше 14 вообще никогда не опускалось, если не включать обогревы на полную. Это просто рай для кальциевого аккумулятора.
А обогрев лобового стекла (обогрев заднего также переделал) я реализовал в своей приоре
вот так. Там очень хитрый ШИМ с таймером, приоритетами, памятью состояний и обратной связью по бортовому напряжению.