Цитата:
Сообщение от Neibot
По замерам ЗР Веста по вместимости получается на уровне Поло и уступает рапиду и альмере.
Нутк сэр, прикидывайте с учётом актуальных двигателей. 1.6 атмо на пассатах и мондео нету давно. У первого 1.4Т в базе, у второго - 2.5 атмо. Оба едут, понятное дело, куда веселее чем обычный 1.6..
S90 - одноклассник МБ Е-класса и по ценнику также ближе к нему..
Ты смотри оснащенность базовых версий и всё встанет на свои места..
Так то можно и поло навернуть так, что он будет стоить 1.1 млн (и такие покупают, есть люди на поло-форуме) - ксенон, климат, кожаный руль, дсг - всего этого нет в минимальном пассате.
Но достаточно сравнить минимальный пассат и минимальный поло и всё будет понятно. |
А по замерам АР Веста по салону уже С-класс, о чём прямо говорил уважаемый М. Подорожанский.
Едут что Пассат, что Мондео на нынешних моторах аналогично тому же Солярису 1.6. А если смотреть ВАГов с 1.4Т или машины вроде Фабии РС, то динамика разительно отличается.
Вольвак ближе к цешке прайсом, можете сами убедиться, более того, жирная цешка уходит далеко за ценник шведа.
Изволите дальше изворачиваться? Давайте посмотрим минимальные комплектации. Например, Октавии и Весты. Ой! Так ведь в Октавии нет не только кондея, подогрева сидений, литья, но и обязательной на мой взгляд системы курсовой устойчивости! Что за дела? И подушек всего пара. Может этот автомобиль и не С-класс вовсе, раз так бедно укомплектован? А Королла? Что за мотор такой для среднего класса - 1.3л
ЕСП тоже нет, подушек всего две. Невольно думаешь, что за ***? Где обещанные мягкие пластики и все блага? Может быть, класс машины всё-таки габаритами продиктован, а не минимальной комплектацией? Иначе Веста повыше Октавии получается. А базовый Логан вообще не попападает в категорию "автомобили", ибо недоукомплектован капитально.