Цитата:
|
Ни один мировой производитель еще не смог сделать нормальный односцепной робот, даже тойота от него отказалась. Япы пошли по пути вариаторов, немцы по пути 2х сцепных роботов. И только автоваз открыл вдруг для себя это чудо техники.
|
И у япов и у вага была и есть куча разных вариантов. Не пошли однодисковые роботы - да и хрен с ними, международные концерны могут себе это позволить.
А вот у автоваза вариантов поставить автоматизированную трансмиссию и при этом сохранить адекватный ценник - увы, совсем немного.
Я прикидывал, на сколько поднялась бы цена весты в случае установки двигателя HR16 + вариатора - выходило не менее +85 тыр относительно 21129+МКПП.
http://www.lada-granta.net/showpost....postcount=7030
Т.е. люксовая веста с ниссановским 1.6 и вариатором стоила бы щас ~770, при том что оба агрегата - не предел мечтаний. Но это лучшее, что есть у альянса рено-ниссан (DP0 даже упоминать неохота).
Продажи таких вест были бы единичными, за 770 полно хорошо оснащенных конкурентов с обычными АКПП.
Потому пока и не рыпаются. Мор сказал, что смысл ставить АКПП будет только при наличии локального производства, а в этом плане еще конь не валялся.. Соответственно если автомат и будет, то не скоро..
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1257
А роботы более-менее берут, потому что дешёвые. Аж 18% покупателей весты выбирают АМТ.
http://avtosreda.ru/news-common/Stal...ayutrossiyane/
Для сравнения, гранту на автомате брали всего 6% покупателей, хотя там была отличная японская АКПП.
Поскольку и по статистике продаж, и по себестоимости из всех вариантов явно лидирует робот - то мыши на автовазе будут вынуждены плакать, колоться, но продолжать жрать кактус.
В смысле - и далее развивать АМТ.
На ближайшие несколько лет других вариантов нет.