[4187]

А если прочитать внимательно и не только первую заметку с Драйва, а описание проблемы с Пассатофорума? Помогу тебе, раз сразу не пошло: всё разжёвано на Б6клубе. Слабый корпус мехнизма: идут трещины, через которые в редуктор попадает вода и грязь. Клинит либо из-за грязи, либо из-за льда, либо из-за коррозии редуктора, в т.ч. подшипника, либо срезаются поражённые коррозией шлицы. Меняется суппорт в сборе: http://passatworld.ru/showthread.php...li-servoprivod

Но это в принципе лирика на фоне главного - течь уплотнителей вала привода стояночного механизма: http://b6club.ru/viewtopic.php?f=49&t=15437.

Тот ещё кактус, недаром в приличных автомобилях днём с огнём не сыскать. Тема исчерпана.

Ну это все косяки электронного ручника. У обычного безбаранного ручника таких проблем нет.