[Dips]

Сообщение от ВОЛК

Короткие пробеги, не более 2 км за день от 10 до 15 пусков, такая работа, заводится без всяких забот, утром постоянно включаю обогрев стекол и сидений, заряжал сразу после покупки в июле.

Такая же история, на 4км пробега 6-8 запусков )) и так постоянно, длительные поездки редко бывают, год и месяц без проблем, я и после покупки не заряжал. Обогревы+ усилители постоянно работают, Сигналка с АЗ)

Видимо большой процент не качественных аккумов )

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Avtolybitel

Короче к Весте надо на всякий случай покупать компактное ЗУ с пусковым аккумулятором, благо в Китае цены не сильно кусаются.

Или поменять аккумулятор )) Подороже правда будет ) но если брать нормальное ЗУ с пусковым, то может быть и дешевле даже ))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Mozgolom

Совершенно неважно, сколько всего вы включили. Если напруга при этом сильно не просаживается, значит генератор справляется и аккумулятор заряжается. Здесь на первый план выходит не количество включенных потребителей, а общее время в дороге. Если вы в пробке провели минут 40 и с напряжением все в порядке, то для АКБ это только к лучшему, ибо все 40 минут он заряжался .

Не надо путать напругу и ток )) Сколько ампер будет брать батарейка ? и сколько будет давать гена, от этого будет зависить скорость зарядки акб ) Ну и сколько А*ч батарейка тоже имеет значение )

на холостом ходу гена будет выдавать 30-40% мощности, и она будет уходить и на другие потребители ) 100% мощности может будет на 5-6 тысячах оборотов )))

Дай бог на холостых гена дает 40А - откинь грубо, 9А на свет, 5А на бензонасос, столько же на музыку (а у меня это может быть до 80А) ну возьмем штатную, на вентилятор печки до 15А + еще по мелочи ))) а обогревы ?) останется ну пусть у тебя 5А и то это было бы хорошо ))) 65 А*ч аккум )) сколько его надо так заряжать ? сутки на холостом ? ну ок часов 12 )