[viser]

Dips, в законе Ома есть напряжение, сопротивление и ток, но вот генератора или ХХ нет. Поэтому совершенно неважно на каких оборотах работает генератор - главное то, какое напряжение он выдает. А это напряжение очень даже стабильное. Другое дело в том, где это напряжение измерять. Правильнее всего - на клеммах батареи, однако на приборную панель выводится напряжение из другой точки цепи, где сказывается падение напряжения при включении нагрузки. На моей машине так: при выключенных потребителях на приборке 13,9, а на АКБ - 14,02. Если включить подогрев стекол, фары и пр., на приборке напряжение падает до 13,7, а иногда до 13,5, но на батарее напряжение практически не снижается. Так что и ток заряда практически не меняется.
Ваша правда о том, что на ХХ батарея не заряжается справедлива по другой причине - когда в мороз вы завели двигатель и машина стоит несколько минут на прогреве. В этом случае ток заряда действительно малый, но лишь потому, что холодная батарея имеет высокое сопротивление, т.е. не принимает ток. После того, как прогреется двигатель и батарея, ток заряда стабилизируется и почти одинаков хоть на ХХ хоть на макс. оборотах.