Цитата:
Сообщение от viser
На моей машине так: при выключенных потребителях на приборке 13,9, а на АКБ - 14,02. Если включить подогрев стекол, фары и пр., на приборке напряжение падает до 13,7, а иногда до 13,5, но на батарее напряжение практически не снижается. Так что и ток заряда практически не меняется.
|
Аналогично. Только у меня разбег между тем, что на клеммах и на приборке в 0.2 В. И на приоре также было. И немного бесит это. На клеммах АКБ у меня 14.1-14.2. А по приборке 13.9. С включением потребителей эта разница только растет. На приоре все напряжение падало на контактной группе замка зажигания. На Весте еще не изучал схему.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от viser
Согласен. Поэтому и придумали термокомпенсацию напряжения, чтоб для холодного аккумулятора чуток поднимать напряжение.
|
Все верно. А летом в жару наоборот понижать напряжение, чтобы избежать кипения электролита. А еще придумали термокейсы с подогревом для АКБ.