Цитата:
Сообщение от XapJIeu4
Vesta SW Cross 1.8 AМТ Luxe Prestige
Вопросы заключаются в следующем:
* На что пристальнее всего обратить внимание при приемке автомобиля?
* Нужно ли в салоне брать какие то допы ( коврики, поперечины багажника ) или лучше и дешевле купить в магазине?
* Нужно ли делать дополнительный антикор\противоугон не у дилера? Влияет ли это на гарантию?
* Можно ли на зиму подобрать 16ю резину и диски с такой разболтовкой, ибо ездить зимой на 17ой изоленте ну как то не очень. И опять же вопрос гарантии?
* Нужно ли ездить на ежегодный "антикорозийный осмотр"  для сохранения гарантии на кузов с занесением отметок в [s]формуляр[/s] сервисную книжку ? И как вообще проходит данная процедура если кто то делал? |
м.б. частично повторю предыдущие советы, но выскажу личное мнение.(м.б. избыточное)
1. при покупке обращай внимание
а) состояние авто. отсутствие царапин, вмятин, трещин стекол и фар, отсутствие отслоения резинок, крышечек лючков, состояние резины колес.
б) комплектность в соответствии с упаковочным листом (домкрат, запаска , ключ и пр.)
в) под капотом наличие всех технических жидкостей, отсутствие подтеков (машина конечно будет помыта, но тем не менее)
г) соответствие ВИН-а (шильдик справа сбоку), если покажут, то ТН с датой отгрузки с завода. (сможешь определить насколько честен был дилер)
д) работа коробки (хотя бы плавность хода рукоятки), работа ручника ( д.б. 3-4 щелчка при полностью натянутом), заводка авто.
е) работа всех световых приборов - ламп, поворотников, работа панели приборов.
ж) функционирование всех механизмов - электропакет, работа плафонов, подсветок (в твоей комплектации их много), дворники перед-зад, мультимедийной системы, камеры заднего вида, регулировки сидений, работы подогревателей и передних и , в твоей комплектации, задних.
и) можно посмотреть пробег, должен быть не более 2-3-х км.(с учетом, что ставили допы и немного катались по автосалону)
не в качестве проверки а для сведения посмотреть остаток топлива, т.к. его и так немного, а если ставили допы, то ездили и могли и это "немного" израсходовать.
2. по допам однозначно дешевле купить самому.
для примера в салоне предлагали :
-упор капота 3240, стоимость упоров в магазине 1700 (в котором я узнавал) время на установку полчаса.
- ковры в салон 3250, я купил за 1230.(легли идеально, но без фирменного значка)
- ковры в багажник 2520, в магазине были от 350 до 1300.
- защита картера в салоне 3280, в магазине 1400 + час-два работы
если есть возможность делать самому, то лучше не переплачивать, если деньги не принципиально, то лучше в салоне, но выбирать именно нужное. салон старается накрутить за счет допов от 20-30 т.р. до бесконечности. опять же надо понимать нужно оно тебе или нет.
3. не нужно.
если хочешь противоугонку, то можно сделать сразу в салоне. но узнать стоимость насколько они жадные по сравнению с "обычными" установщиками.
офф-топом: в авто есть штатная сигнализация. лично я выбирал противоугонку с целью обратной связи и автозапуска. насколько в вашей местности актуален автозапуск? по конкретным моделям поротивоугонок целый отдельный топик.
4. вот здесь
https://www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/manual.html стр.134 рекомендации производителя. по факту, да, можно ставят и 16-ю и 15-ю.
5. понятие "антикорозийный осмотр" если честно, в первый раз слышу. есть ТО с определенными сроками прохождения. м.б. актуально для вашего климата и состояния дорог?
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от XapJIeu4
По теме и правда как то разговор не прёт. Скажите лучше кто к чему придирался при приемке авто? К уплотнителям там, к зазорам, к дефектам лкп и антикора, в салоне может какие косяки были? На что обращать внимание то?
Зы, брызговики я так понимаю лучше в первый же день у дилера поставить? Пишут что пескоструит лкп на задних арках.
|
не конкретно по этой машине при покупке было:
- не работали стеклоподъемники (авто - 10-ка),
- очень хреново работала КПП, с явными какими то хрустами (авто приора),
- у брата был вообще конкретный косяк дилера - ждали машину под заказ. как потом из раскручивания и выворачивания наизнанку сотрудников и просмотра камер оказалось. машина пришла и за день до покупки работнички подъемными воротами опустили на крышу, поцарапали немного крышу, за день и ночь выправили, покрасили, высушили. т.к. братец высокого роста, то что то ему на крыше не понравилось, промерили толщинометром, опасения подтвердились. потом собственно жена его устроила там грандиозный скандал и им продали из наличия другую машину той же марки в максимальной комплектации за те же деньги. авто - ниссан-х-трейл.
- отец покупал пежо минивен, оказались недостыковки некоторых деталей. прям как в советское время, когда в конец квартала собирали.
в частности начали заливать омывайку - она полилась из под капота - оказалось патрубок неплотно вставлен в бачек. при проверке работы задний дворник как то постукивал - оказалась не до конца посажен в держатель. сборка европейская завод в Испании.
с брызговиками если есть возможность, то лучше да, у дилера.
я пожадничал. у дилера задние стоили с установкой 1980. я купил в магазине за 450, планировал поставить при замене колес, они не подошли. можно было "доработать напильником" - досверлить отверстия, но я поленился и дальше без них езжу.