Цитата:
|
с чего такие же самые колодки быстрее будут сжираться?
|
А с чего нет? Штатные колодки и диски рассчитаны, чтобы заканчиваться плюс-минус одинаково. Если при одинаковом качестве торможения что-то будет кончаться медленней, значит другое - быстрее.
И по отзывам так и есть.
Цитата:
|
эта возня и выход своих производителей на мировой уровень выгоднее, чем глобальные поставки.
|
Если поставщики при этом сами шевелятся - со временем конечно вырастут.
Только ждать до бесконечности, пока они там вырастут - желающих всё меньше. Как производителей, так и конечных потребителей.
Многим поставщикам просто не особо это и надо, проще пускать корни в кресла десятилетиями и существовать потихоньку в своей нише, сформированной еще при союзе.
ТИИР например и без автоваза проживёт.
Уазы, камазы, газоны и пазики никуда же не денутся пока.
Плюс они много отгружают в запчасти. Колодки для всякого коммерческого транспорта - грузовики, автобусы и т.д. Наверняка имеют кучу договоров с крупными эксплуатирующими конторами по всей РФ.
Вон на сайте у них последняя новинка - колодки для трамвая
https://tiir.ru/rus/novinki/
Оттуда же можно почерпнуть, что по поставкам альянсу - кроме комплектации грантообразных, смогли пролезть на поставки в запчасти для дустера под маркой Motrio (линейка бюджетного оригинала у Рено).
До полноценного оригинала видимо не дотянули, ну хоть что-то.