Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Позволю два слова.
Штатного экрана снизу достаточно на все 100%.
Кроме улучшения аэродинамики, предусмотрено и охлаждение поддона масляного картера (это те самые технологические отверстия), и лёгкость замены масла.
Железная плита без отверстий - чистый развод, делающей проблемой слив масла и приводящий к нарушению его охлаждения.
|
Частично согласен. На другой машине с завода стояла стальная защита с отверстием под сливную пробку и ещё несколькими тонкими небольшими. В принципе большая часть масла при замене сливалась через отверстие, но небольшая попадала на защиту, особенно в первый момент. Сама толщина железа там была больше, но ненамного. За пробег в 65 ткм по не лучшим дорогам и учитывая 3 поездки в Крым + по отдельным разваленным дорогам по Крыму ничего криминального с поддоном не произошло, однако выгибал защиту обратно не менее 7-8 раз, вся в царапинах, часть глубоких. В сравнении заводская "защита" у Весты в плане толщины и жёсткости - это недоразумение. Исключительно для езды по ровным и хорошо убранным дорогам крупных центральных городов, не более.
Подводя итог, отмечу, что защита должна быть конструктивно продуманной. Это не обязательно кусок материала потолще. В части надёжности установленной у меня и защиты "Шаттл" не скажу, защиту себе не выбирал)