Цитата:
Сообщение от МГК
там наоборот бесило, что подключение задка происходит только после длинной пробуксовки передка и в грязи это приводило к тому, что перед уже успевал зарыться
|
Это есть даже на Дастере. И это реально бесит.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Walery
Я на эту статистику обратил внимание только после прочтения об этой особенности то ли в АР, то ли еще где.
|
Вот и я, начитавшись всякой херни от разных блогеров, теперь езжу всегда на 2wd.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Walery
Все знакомые, навскидку три человека, которые ездили на CRV первого поколения, побывали в кювете.
|
При подключении заднего привода появляется избыточная управляемость и машину разворачивает. Более того, не знаю как на остальных, но на Дастере нужно включить в момент пробуксовки передних колес 4 WD LOCK с блокированием межосевого иначе эффекта от включения задка, кроме резкого ускорения - 0,0%. Да еще и передачу нужно держать настолько низкую и обороты мотора настолько высокими, чтоб мощи хватило сорвать все колеса в пробуксовку и не захлебнуться.
А в кювете она бывает из-за одной самой распространенной особенности переднего привода - получше резину на передок и сброс газа при перестроении через колею.
В общем, неумевши и не подготовившись заранее, сорвать машину в занос простым подключением заднего моста просто так не получится. Здесь нужна подготовка и определенные знания, ну и желание соответственно.
PS Пользуюсь этой фишкой частенько, что бы зайти в поворот боком и пройти так максимальное расстояние без использования ручника. Ну конечно зимой и без окружающих.