Цитата:
|
Платформы расплодились не специально, а от бедности. Чтобы не порвать штаны, широко шагая
|
Я не столько в упрёк, сколько для понимания )
Разом отказаться от всего этого зоопарка сложно и приходится плавно растягивать процесс.
Цитата:
Не подтверждаю.
Единственная из известных - неремонтопригодность. Только замена.
|
Много жалоб на скрип задним ходом.
Цитата:
"Лед" - пока это только слова. Давайте подождём.
Появится конкретно Вестовский или хотя бы Логановский - появится возможность сравнить.
На РАВе, Оптиме, на каких-то немцах не самых дешёвых, - действительно очень и очень хорош!
|
На оптиме с ледом известная проблема, что дальний часто ищет в небе бомбардировщики люфтваффе - и отрегулировать его не так просто, нужны изменения в прошивку.
На К5 проблему решили по-нашему. Нет автокорректора - нет проблем.
Ручная крутилка, как на рио. В любой комплектации.
Далее, само наличие лед - еще не значит, что оно будет хорошо светить.
Особенно если у производителя в приоритете сэкономить.
В тигуан уже много какашек кинуто по этому поводу.
На Tiguan у нас ставят три варианта фар: галогеновые, светодиодные с рефлектором, светодиодные с линзами и динамическим освещением поворотов. Что смущает спросите вы? А то, что после поездки впечатление о свете сложилось посредственное, более того я ездил на Tiguan прошлого поколения, сказать что там галоген светил хуже – нет. Но суть даже не в субъективных ощущениях, в рефлекторной фаре очень сложно сфокусировать мощный источник света, именно поэтому в хороших фарах используют линзы.
В итоге решил скачать самоучитель для нового Tiguan. В общем-то VAG и не скрывает, что разницы между базовыми LED фарами и галогенными фарами, кроме как эстетической, практически нет, световой поток ближнего света менее 2000 Lm (сколько точно не пишется, есть лишь пометка, что базовые Led на 10% ярче галогена) (с)
Цитата:
|
Люди так радеют за лед, надеясь получить "чудо свет"...
|
Вполне есть вероятность, что свет реально станет лучше. Будем посмотреть.
Понятно, что и на галогене можно вытащить хорошее освещение - своим текущим я доволен полностью, светит далеко и равномерно.
Но там и фара стоит дороже, чем, например, ледовая на аркану.
Для сравнения (данные IIHS) - базовый рефлекторный лед к5:
Ваговский базовый рефлекторный лед (нынешняя джетта):
Ваговский раздельный рефлекторный галоген (прошлая джетта):
И на сладкое - солярис с Н4:
Цитата:
|
венгерские лампочки ближнего поменять на такие же, но поярче
|
Летом поставил в ближний H7 GE +150. Пока полёт нормальный )
Добавлено через 21 минуту
Кто не умеет в английский - добавлю расшифровку картинок.
Измеряется расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность 5 люкс и выше.
По прямой (своя полоса + встречка) и в поворотах с углом как нарисовано.
Синий - ближний, серый - дальний. Черточки - оптимальная дальность освещения.
Расстояние в футах.
Измерения проводятся централизованно вместе с краш-тестами.
Данные учитываются при расчете итогового рейтинга безопасности авто для рынка США.