Цитата:
Сообщение от Клюв
Что именно-то было? Пох ему...
|
"акб слабый, начинаешь крутить стартером, от дребезга контактов во втягивающем реле пятаки слипаются, а вот двигатель завестись не может(ну, по этой же причине - мало напряжение). Выключаешь зажигание, а стартер продолжает крутить..." Один раз подобное произошло на старом опеле. После ремонта нужно было прокатиться по территории предприятия, где работал, а территория та с наклоном. Поднялся в горку, начал разворачиваться, двигатель заглох (сцепу резко бросил), машина стоит мордой в горку, начинаю заводить, двиг завёлся, а стартер, слышу, не отпустило - крутит дальше. Выключаю зажигание, двиг глохнет, а стартер всё-равно крутит! Дёргаю ручник, а он не держит - машина на нейтрали начинает откатываться - выскочить из неё не могу. Включаю передачу, она потихоньку на стартере едет вперёд, дёргаю капот... выскакиваю из машины, она на меня на стартере едет, капот открываю, провода силовые уже начинают дымиться..., сдёргиваю клемму с акб... На удивление и моё счастье минусовая сдёрнулась. Стою, оху..аю от происшедшего
. Успокоился, откатился на машине на ровное место, чтоб она на нейтрали не катилась, провода остыли... осторожно ставлю клемму на акб, ни чего не происходит - стартер молчит. Сажусь за руль, завожу с ключа, стартер крутит, как будто ни чего и не происходило. Заглушил, завёл снова - всё нормально! Что было - не знаю, может стартер, может замок или сигналка, хз, но мне не фига не понравилось - ещё б не много и вполне возможно вспыхнула бы. Да и на других машинах бывало, что стартер остаётся вращать двигатель, пока клемму не скинешь. На газелях пассажирских (помню ещё с автобусного парка) электрические выключатели массы не фига не срабатывают, если тот же стартер не выключится - не хватает напруги, на автобусах, камазах такое не раз бывало - кз в проводке, масса не выключается, пока чел из кабины выскочит, в ручную вырубит, там уже заполыхало... Не раз клиенты приезжали (притаскивали на верёвке) машины, у которых почему-то перестал работать стартер, вскрываешь - а он просто головёшка - выгорел полностью, у кого-то замок барахлит, у кого-то у реле стартера контакты залипли, а владелец по незнанию мимо ушей пропустил, на вопрос:"А после запуска двигателя ни каких лишних шумов не слышали?" Отвечает:"Вроде слышал что-то, но не придал значения". При высаженных акб стартер в основном "строчит, как пулемёт", а бывает, что и пятаки во втягивающем залипают(если бендикс по валу плохо двигается, или сердечник втягивающего затирает от грязи). Я хз, что у тебя там за эл.привод капота и сколько он потребляет? Чтоб он не сработал в экстренном случае, хватит одного единственного раза, но у тебя ж точно такого ни когда не сможет произойти... Да, блин, интернетом пользоваться умеешь - набери что-нибудь вроде "Замкнул стартер, крутит без остановки",почитай. Ну и прикинь, сколько потребляет стартер и хватит ли тебе оставшейся мощности акб (возможно уже подвысаженного) для твоего эл.замка капота, и что может произойти, если в такой ситуации капот ты открыть не сможешь? Ну а так-то, мне лично по фиг, можешь хоть амбарный замок повесить и ключи выбросить.