Цитата:
|
На дроме вскользь упоминали, что будет старый первое время ))
|
Старый будет в лоукост версиях - которые с евро-2 и без абс, всё вот это вот.
Цитата:
|
Я в частности про отсутствие АБС, климатических модулей, автоматических трансмиссий, евро 0 и др. ... Чем не откат на 40 лет?
|
Откат будет года на 3-4, мы чёт слишком быстро привыкли к хорошему ))
Так то абс обязательную сделали с 2016 года - и то только для вновь сертифицируемых авто. У кого ОТТС уже было - могли лепить как есть до окончания срока действия.
Шниву отцу брали в 2015 - не было там ни подушек, ни абс в средней комплектации (гур-кондей). И дроссель на тросе, без всяких этих ваших е-газов.
И никого из целевой аудитории сии факты не парили.
Наоборот было много вони что вот, мол, понаставили ненужного - теперь цены выросли ))
Тож самое говорили про эру-глонасс.
Цитата:
|
Останется восьмёрочный блок и воющая безальтернативная пятиступенчатая механика из восьмидесятых.
|
Таки это и в лучшие времена было 80-90% продаж. И оставалось бы основными агрегатами автоваза и дальше, при любом раскладе. Зря они чтоль 8-клоп весь перетряхнули ))
С двумя педалями сложнее, стоит ожидать возвращения амт в массы имхо - это дешевле и в перспективе локализовать проще (накрайняк спиратить актуаторы - ничего космического в них нет).
Цитата:
|
Импортные комплектующие заменят на отечественные, низкокачественные.
|
Ну ЭУР например на всем автовазе ставят калужского разлива.
Чёт никаких нареканий на него не видел за всё время.
Так что местное производство не равно низкокачественное - заниматься этим надо просто. Щас самое время начинать ) Усиленными темпами ))
Ну и искать нормальных поставщиков в странах, что не страдают общей истерией. Производств автокомпонентов у кетайцев-турков-индусов в достатке.
Чо далеко ходить - на гранту фл фары делают узбеки )