[Poljot]

Vesta SW июль 2018
Недостатки сцепления
1) Машина дергается при старте при плавном отпускании педали. Чтобы ровно тронуться, не привлекая внимая прохожих приходится играть педалью. Иногда машины начинает настолько сильно дергаться, то иногда приходится на полувыжитом сцеплении быстро разогнать машину, накатом проехать пару метров и переключаться на вторую. Проблема не решаемая.
2) В пробках, конечно, же на первой передачи ехать не получается: машина начинает дергаться. Приходится переключаться на вторую или поднимать обороты до 2000. Если перейти на 2-ую, то уже надо ехать на полувыжитом сцеплении.
3) На небольшой скорости при понижении передачи машины просто не разгоняется. Т. е. вы едите на 3 передачи, тормозите, переключаетесь на 2-ю передачу, нажимаете педаль газа... А машина не разгоняется. Это тоже неприятная особенность электронной педали газа и сцепления. До этого ездил на Форд Фокус 1 и такой подставы не было. Причем этот недостаток проявляется в самый неподходящий момент. Как-то раз перед обгоном переключился на 3-ю передачи и пошел на обгон... 10 секунд ехал рядом с обгоняемым авто, пока до мозгов машины не дошло, что она уже 3-й передачи, а не на 4-й.
4) Постоянные шумы и сцепления можно принять как данность.

Мотор 1.6 мне нравится. При обгонах нужно рассчитывать его силы.

Подвеска нормальная. Ну немного шумит на ямах, но это не критично. Зато устойчивая. Можно было бы сделать чуть мягче, но на скорости была бы валкой. У нас дороги разбитые, а не подвеска шумная.

ОД
1) К оф. дилеру нужно заезжать как можно реже. Уровень квалификации работников низкий. Если что-то сломается или нужно будет заменить какой-то узел, то это лотерея: могут сделать нормально, а могут что-то сломать другое. С программным обеспечением авто совсем беда: работники ОД сами толком не знают как пользоваться компами. При прошивке или калибровке они могут выставить не те значения, которые у вас были, а просто на свой вкус. Мне так руль меняли... Калибровку вообще не делали, потом что они даже не знали про это. А после того, как я им сам объяснил, что калибровку нужно делать обязательно, они ее сделали, но изменили значения усилий электроусилителя руля. Программное обеспечение компов не обновляют: вы приехали на машине 2018 года, а вам залили параметры конца 2017.

Лобовое стекло с обогревом действительно искажает. Летом ближе к вечеру нити бликуют. Завод, который выпускает эти стекла, находится где-то я юге. Вроде бы это совместное производство с турками. Сертификатов соответствия на стекла мне не удалось найти.
Но есть хорошая новость: мозг со временем адаптируется и перестает замечать искажения. Видимость, конечно, остается так себе, но, повторюсь, у опытных водителей мозг достраивает картинку.

Мне машина нравится. Все недостатки действительно являются особенностями авто.
Существенных недостатков я пока не обнаружил.
Ну если только концевики дверей не работают. Бесит, конечно.
А вот еще: печка зимой или жарит, или морозит, среднего не дано.