Цитата:
Сообщение от SmileP
Нашел в книжке на 20-ой странице в разделе про АМт такое:
Больше упоминаний не нашел(
|
этот принцип реализован по-моему во всех противооткатных системах у всех автомобилей, в которых они в принципе есть. Только вот, в бмв например писали, что не просто нажатие газа анализируется, а передача достаточно кол-ва крутящего момента (в зависимости от определенного уклона), что бы тронуться в конкретную горку (на практике, дал газа чуть больше и приотпустил сцепление - машина трогается без проблем, дал слишком мало газа - может постоять лишнего, резко газанул и бросил сцепление - машина не успела среагировать и ты заглох
)
при этом, как правило, если уже привык к работе системы, никогда максимальных 2 секунд проходить не будет, всегда отпускает раньше, что бмв, что веста, хз от крутящего момента или чего то еще все завязано, но тормоз точно отпускается, когда водитель "нормально" (по критериям системы) начинает трогаться