Цитата:
Сообщение от Nikodim
https://www.youtube.com/watch?v=QxlkV1oNbZM
Это не реклама, если что. С человеком, который на видео, я не знаком. Просто он довольно наглядно показал, как производится ремонт.
Кстати, резьбу на корпусе можно нарезать леркой, при её наличии. Гайки тоже можно найти в продаже готовые. То есть в гаражных условиях амортизатор отремонтировать возможно, если руки из правильного места растут.
|
Даже если реклама, видно что человек умеет ремонтировать.
Проточку под сальник он делал для того, что соответствующих сальников у него видимо нет. Это конструкции не повредит.
Но, одно большое "НО" амортизатор так и остался двухтрубным, что в дальнейшем так же приведёт к ремонту. И в двухтрубных амортизаторах есть существенный недостаток, это образование пузырьков газа в масле, что сразу влияет на работу клапанов. Однотрубный, лишён этого недостатка т.к. газ с маслом разделяет поршень.