Цитата:
Сообщение от SE_AL
Не могу понять что такое алюминиевая КК, обычно лечиться переклейкой крышки на более толстый слой Loctite.
|
На Лачетти 1.6 есть блок, головка и КК(т.е 2 прокладки, - мелаллопакет под головкой и резиновая или силиконовая под КК) . Болезнь проявляется на родной пластиковой КК. Ёе ведёт примерно на пробеге 70-80т.км. Кто-то покупает оригинальную с прокладкой Ростеко(сейчас цена космос) , и какое-то время сухо. Кто-то покупает китайскую алюминиевую, под неё идёт чуть другая прокладка нежели на пластик, на ней ощутимо дольше сухо (до 100-120т.км)
На Лачевском форуме тема из 5 - 7 частей по поводу течи родной КК. Надеялся, что на Весте эта проблема не имеет место быть.
Полез смотреть свечи т.к на холодную при запуске подтраивал двиг. И естественно под колпаком 3го колодца обнаружилось масло. Значит заводская прокладка говно, т.к запотевание из-под неё, пастели РВ сухие.
Поэтому задал вопрос как кто вылечил?
Какую прокладку лучше заказать?