Цитата:
Сообщение от rvs63
Подсветка приборки в режиме ДХО появляется только после перепрошивки её на 036. После переделки (перестановки) контактов у меня приборка не засветилась. И только после прошивки появилась подсветка в режиме ДХО.
|
Все правильно)))А я же про это и написал)))Провод индикации на блоке ВСМ "бывшего дальнего света "остался на месте,его же никто никуда не переставлял....поэтому дальнейшее изменение -программное изменение.Прописать индикацию ближнего -дальнего с блока ЕММ по CAN шине,а подсветку панели в режиме ДХО с контакта S1-19 блока ВСМ.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от denbak
Возможно Вы и правы, в части проводов. Но проблема саморазряда может быть и в программной ошибке в прошивках модулей, а постоянная подсветка - дополнительный бонус. Сегодня добился от дилера внесения изменений по рекомендации завода. Обновили прошивку приборки до V.36. Посмотрим, что будет.
|
Время покажет)))Пока прошел слишком маленький срок после переделок.Да и больно никто не отписывается по результатам.У меня "комфорт",а проблема та же.Если следовать вашим рассуждениям-тогда проблема в блоке ВСМ.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от denbak
Возможно Вы и правы, в части проводов. Но проблема саморазряда может быть и в программной ошибке в прошивках модулей, а постоянная подсветка - дополнительный бонус. Сегодня добился от дилера внесения изменений по рекомендации завода. Обновили прошивку приборки до V.36. Посмотрим, что будет.
|
Если у вас и можно попробовать списать на программные ошибки,то у нас с подрулевого переключателя света идет сразу на лампы и одновременно на блок ВСМ.Да и подрулевой выключатель размыкает контакт ближнего дальнего механически.А на блоке ВСМ напряжение появляется для индикации включения ближнего или дальнего.Там же есть контакт,который показывает включение передних ПТФ на приборке,активируется так же плюсом.
Добавлено через 1 час 6 минут
В1049
Высокое напряжение борт-сети
Двигатель работает
Данный код неисправности заносится, если напряжение питания ЦБКЭ > 15 В.
1 Проверить надежность присоединения клемм к АКБ. Запустить двигатель. Выполнить проверку напряжения питания на клеммах АКБ.
Если напряжение питания на клеммах АКБ > 15 В – проверить работу генератора -Это код и расшифровка ошибки ЦБКЭ,для мечтающих поднять напряжение зарядки)))