Цитата:
|
и кстати именно этим мне нравится веста - она не обрубок более старшей машины.
|
Так она и есть старшая машина, а в случае с солярисом тут все понятно, тк элантру же тоже надо продавать, но при этом машины должны выглядеть близко, вот и получился солярис. Но по внешности да, у всех свои предпочтения. Вон кто-то считает логана гением дизайна, но это же не значит, что так и есть=)
Цитата:
|
а с претензией на С класс,
|
О_о его кто-то позиционирует, как с класс? Я как сидел даже близко такого не заметил. Залез в весту после октавии и разницы почти не почувствовал, разве что крыша задним пассажирам будет упираться, относительно октавии, это да, залез в солярис и ощутил сзади давку. Что есть, то есть. Но тут мне лично все равно, как там сзади. Спереди разницы нет, но по комфорту из-за поясничной поддержки тут для меня однозначна выигрывает веста.
Цитата:
|
ни нового 7ст робота с 2мя сцеплениями, ни 10 подушек Безопасности, ни 7с до сотни
|
И слава богу, что нету всей этой мишуры. На ВАГе есть это и это хорошо? Робот вон только с мокрым сцеплением, который ставят на объемные моторы живет относительно нормально, а эта связка уже стоит совсем других денег.
Тут вопрос только в автомате. Собственно у нас сейчас такой выбор стоит. Солярис нравится автоматом и приборной панелью, веста - всем остальным. Начиная от кузова(универсал), заканчивая наполнением, сидением и мультимедийной системой(навигация у соляриса ужасна и карты, как и на ай30 не обновляются и не будут), причем альтернативной прошивки нет и не предвидится в ближайшем будущем.