[Coelurus]

Пока больше склоняюсь к простому универсалу на 1,8 движке, хотя кросс манит обвесом от пескоструя и дорожным просветом.
Качество РТИ на моей гранте неплохое (уплотнительные резинки дверей-багажника мягкие до сих пор), а вот под капотом кое-что подзадубело. Даже ремень ГРМ Гейтс не такой мягкий, как новый.
По Весте были темы с трескающимися трубками. А вот если РТИ на обвесе (по идее по периметру каждой пластиковой детальки должны быть резинки, чтобы герметично прижаться к кузову) не слишком хорошее и станет дубовым года через 3-4, а потом начнется протирание ЛКП одеревенвшими резинками?
Или там все-таки двусторонний скотч? С его говеным качеством тоже сталкивался. Клеилось и на идеально чистую, сухую, обезжиренную поверхность в +35, а потом все равно отклеивалось в нескольких местах (это я про дефлекторы).