|
Картерные газы и смесеобразование.
Народ, кто занимается автодиагностикой и хорошо знаком с принципами управления ДВС. У меня назрел вопрос. Картерные газы заведены во впускной ресивер. Кислорода в картерных газах очень мало, потому что он уже сгорел в цилиндрах. Выходит, что картерные газы обогащают смесь? А дальше ЭБУ по показаниям ДК1 определяет, что кислорода мало и смесь богатая, после чего уменьшает время впрыска форсунок до тех пор, пока не получит обратный отклик от ДК1. Получается, что картерные газы способствуют уменьшению времени впрыска и снижению расхода топлива. Но насколько хорошо горит смесь, где воздуха физически много, а кислорода в нем и бензина мало? Как это влияет на мощностные показатели двигателя?
|