Цитата:
Сообщение от водитель
Вот в том и беда, что ремонтом занимаются те, кто в этом ничего не понимает...
|
Ааа да...., а я то что-то по калине-приоре подумал... Я бы сказал наоборот: у нас все всё знают, а руками работать ни кто не умеет и не хочет - вот в чём беда. Ну, пусть так на данной машине, но сути это не меняет: вначале греется малый круг (двигатель, радиатор печки), потом термостатом открывается большой круг (радиатор охлаждения двс), а уже если и этого не достаточно и температура поднимается - дополнительно включается вентилятор охлаждения радиатора - это уже аварийный режим. Так сделано на всех машинах. Если радиатор холодный и уже включился вентилятор - значит нет циркуляции (термостат, воздушная пробка, помпа, датчик температуры), вероятнее всего и чаще - выход из строя термостата. И да - не надо ловить меня на каждом слове - на википедию я не претендую, не прав - поправьте, на фига и форум?