Начну с конца.
1. Да, конечно, кросс симпатичнее, и это тоже аргумент.
2. Это не совсем чтобы совсем деревня. Это посёлок основанный в 1993 году. Государство построило инфрастуктуру, включая дороги (выемка грунта 30см, отсыпка песком и щебнем до уровня "0"), а дальше деньги кончились. То есть дороги как бы есть но зимой их как бы нет. Грязи нет ни летом ни зимой. Только после снегопада примерно вот так:
3. Признаюсь, жигули не планировал покупать. Просто захотелось чего то новенького и повыше клиренсом. Долго думать я не люблю. Зашел к дилеру, пересмотрел всех японцев, корейцев, французов. Веста Кросс SW понравилась по всем статьям больше всего..
Веста не кросс - так себе и вид, и смысла нет её брать имея S-Max & Passat Variant Alltrack .
До сих пор стесняюсь друзьям показать новую покупку. Боюсь - не поймут.
4. резина на Весте мне не нравится и за дешевизной не гонюсь. На зиму буду брать Хакку 8. Она у меня на всех машинах, и смысла менять её на что либо другое не вижу. Просто отваливать лишние деньги - не в моих правилах. Наверное поэтому у меня 3 машины.
Шеви нива была у меня лет 6-7 назад - полное дерьмо после пассата, не смотря на больший клиренс. И разве её можно сравнить по комфорту и комплектации с Вестой?
Сейчас вопрос стоит примерно так: Хакка 8 205х55х16 или она же 215х50х17. Суть - не взять подешевле, а сделать комфортнее, то бишь выше профилем. Первый вариант больше нравится. И ценой конечно в том числе.
Катки на изоленте интересный термин. 205х50х17 - не совсем чтобы катки, при этом 225х45х18 имеет такую же высоту профиля и доложу - весьма комфортна зимой. Вот это меня и смущает на 215х50х17. Но пожалуй для Весты она и великовата и тяжеловата..