Цитата:
Сообщение от E_pitersky
Ошибки p0805-64, p080a-54,p0901-4b,p0811-79.
Говорят, что сцепление менять.
|
Для понимания по кодам ошибок:
p0805-64 - Цепь датчика положения сцепления: Ошибка достоверности сигнала
p080a-54 - Адаптация положения сцепления не выполнена
p0901-4b - Цепь электропривода сцепления неисправна: Внутренняя температура выше заданного диапазона
p0811-79 - Чрезмерное буксование сцепления: Юстировка или регулировка некорректна
Все это говорит о том, что неисправен актуатор включения сцепления или механизм сцепления (это дословно из ТИ). Причем очередность замены в ТИ не прописана.
Цитата:
Сообщение от E_pitersky
Залили новую прошивку, правда без ползущего режима (у меня 1.6).
|
О-о-очень интересно! ИМХО, просто сделали адаптацию и лапшу на уши повесили.
Цитата:
Сообщение от E_pitersky
В распечатке выделили "положение механически включённого сцепления 1025". Что это значит?
|
Это значит, что есть механическая неисправность либо в актуаторе, либо в механизме сцепления. Более подробно в ТИ написано.
Цитата:
Сообщение от E_pitersky
Так всё-таки сцепление или актуатор, или что-то другое?
Вопрос очень актуален. Пробег 98570. Гарантия к концу подходит.
|
Т.к. на сцепление гарантия уже закончилась и менять его в любом случае только за свой счет, то я-бы попробовал договориться с ОД на одновременную замену сцепления (за Ваш счет) и актуатора (по гарантии).
Цитата:
Сообщение от E_pitersky
Станция настаивает на замене сцепления за свой счёт и, если не поможет, то поменяют актуатор.
|
Здесь они правы в том, что замена сцепления за Ваш счет.
Цитата:
Сообщение от E_pitersky
Типа менять актуатор без замены сцепления нельзя.
|
А вот тут - нет. Читать ТИ п.3.4.1 Методика проверки АВС.
Цитата:
|
Если условие не выполняется, то выполнить методику проверки КУРКП. Если условие выполняется, то неисправен АВС или механизм сцепления, необходимо заменить АВС в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.ХХХХХ, или отремонтировать механизм сцепления в соответствии с действующей документацией.
|
Цитата:
Сообщение от E_pitersky
Обосновывают большим показателем включения сцепления, и шток актуатора не может выжать его.
|
Он может не выжать его по причине неисправности актуатора. В нем компенсатор ломается.
Цитата:
Сообщение от E_pitersky
Но ведь ошибка только при остановке, на ходу нет.
|
Это долго объяснять, но это нормально и так и должно быть.