А если дело не в бензине? Ну скажем (для примера) в поршневой. Клиент вновь приезжает к дилеру с неисправностью двигателя, а ему показывают документ,что уже обращался по гарантии и ему отказано по причине плохого топлива. Мне бы найти человека, который понюхав бензин, точно определяет его состав
. На днях проехал на калине 1, 126 двигатель (Лада веста как хранительница очага - дожидается экспертизы двигателя). Маршрут Новосибирск - Барнаул -Новосибирск. Заправился 95 (35 литров) в Новосибирске . Двигатель работал великолепно. Но после непродолжительной стоянки не смог запустить двигатеь (вообще). Вывернул свечи. Электроды, изолятор буквально все было усыпано ярко красно-оранжевой пыльцой. Заменил свечи. После остановки, двигатель вновь не запустился. Результат выбросил два комплекта свечей Сканмтиком проверил ошибки - многочисленные пропуски зажигания по всем цилиндрам. Но ДК1 и ДК2 в идеальном состоянии ( по графику) и ошибок по ДК не было. Кстати литиевые присадки в топливо не запрещены. Литий при сжигании дает красно-малиновый цвет. То что, они могут применяться это факт. Но как доказать, что у тебя свечи покраснели не от железа а от лития?