[РОБОТЯГ]

Аналогично, тыс. с 10-15 примерно пропало. Видимо перегородка в резонаторе стала несколько "старее" и менее подвижна, вот и не возвращается волшебный дзынь

Сегодня при затруднённом тёплом пуске услышал от выпуска аж два "дзыня"...

А вообще, РОБОТЯГ, ИМХО вы рано паникуете. Заявления какие-то на дилера писать собрались. Съездите просто к ним, покажите, расскажите, что с машиной происходит, пусть смотрят, тем более я так понимаю, что нестабильный старт на холодную показать вообще труда не составляет, у них тоже люди работают, а Вы изначально собираетесь начинать общение с конфликта. Конечно ОД-ОД рознь и может у Вас действительно работают у ОД неадекваты, но в общем и целом подходить с настроем, что у Вас ничего не обнаружат и возьмут кучу денег (на самом деле диагностика рублей 600-800 в зависимости от региона обычно у ОД) немного неправильно.

Да нет, почему же. Я не настроен исключительно негативно по отношению к ОД, тем более, что отрицательного опыта общения, можно сказать, что и нет. Просто я руководствуюсь принципом: "Надейся на лучшее, готовься к худшему". Да и план "Б" иметь тоже лишним не будет.

возникали сразу после смыкания (как по ощущениям кажется) сцепления, особенно на 2 передаче когда обороты ниже 1500. И так пока стрелка не поднимется выше 70-75 градусов. Иногда менее заметно, а иногда прям ехать невозможно (особенно во влажную погоду). Адаптации сцепления у ОД при ТО хватало км на 800-1000. Всё решилось очень просто - "прожиганием" сцепления. Тут уже вроде писали - нажимаем тормоз и второй ногой газом держим 1300-1500 об, 5-7 секунд и так раза 3. Всё, после этого на 3-5-7 тыс. км забываем о проблемах дерганья/раскачки/вибрации при трогании, едем почти как на автомате. Потом потихоньку опять начинает подергивать - повторяем процедуру Вот такой опыт.

Не, у меня всё же не похоже на пробуксовку сцепления, очень похоже на пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя. А вот отчего они возникают доподлинно неизвестно. Да к тому же проблема затруднённого тёплого пуска вряд ли может быть связана с трансмиссией. По роботу у меня существенных нареканий нет. Все мои нарекания по АМТ можно отнести к особенностям работы АМТ. Просто я с АКПП пересел, оттого ряд моментов и напрягает/раздражает.
А вот по мотору есть вопросы.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Alex AD

можете попробовать так сделать: https://www.drive2.ru/l/529447560318812437/, автор присутствует и здесь на форуме, пишет помогает на 10-15тыщ

Почитал, занимательно, понравился подход к делу. Но на мою проблему не похоже. В статье автор пишет про дрожь при трогании, а у меня именно в момент трогания (в момент когда сцепление буксует) вибраций практически нет. Рывки-подёргивания проявляются именно после полного смыкания сцепления (этот момент я отчётливо ощущаю, т.к. на МКПП до Джентры ездил.)
Иными словами, трансмиссия не при чём. Виновник подёргиваний - мотор.

Добавлено через 2 минуты

а у тебя сейчас уже какой пробег на авто?

Сегодня за 1т.км. перешагнул. Утренние подёргивания как были, так и остались. Не лучше, не хуже.

просто обкатай хотяб несколько тыщенок.

Сомневаюсь, что подёргивания после обкатки сами пропадут...