[BK201]

Ну, была же теория высказана, что при малых оборотах нагрузка на стенки выше, кольца хуже уплотняют зазор и т.д.. А на высоких оборотах поршень ходит "правильно" и нагрузка на стенки цилиндров меньше. Я не моторист и не могу сказать точно, почему масло жрет меньше при повышенных оборотах. Я так на гарантию хотел заскочить- после опломбировки крутил двигатель, автозапуском грел по 5 раз в день, а масла 100 грамм ушло.
При бракованных клапанах наверное расход должен был бы расти от оборотов. Ну и сизый дым после долгой работы на холостых (моя машина по дате изготовления не должна попасть на хреновые клапана).