По теме касаемо климата - да, да и еще раз да.
Даже в гранте, где климат был чахоточный.
Т.е. имел один салонный датчик в плафоне на потолке, умел управлять только одной заслонкой холодно-горячо и включать-выключать кондей.
Этого было достаточно, чтобы поддерживать комфортную температуру салона круглый год. Я это видел в прямом эфире по температурным датчикам )
Опция просто мастхев, когда летом стоящая на солнце машина прогревается внутри до 50-60+, и после начала движения сама регулирует температуру из сопел от леденящей до умеренной. По мере охлаждения салона.
Более продвинутые климаты с управлением всеми заслонками - по сути отличаются лишь тем, что делают комфортно быстрее и равномернее.
Более одной зоны - больше маркетинг ИМХО.
Цитата:
|
На калине не было круиз-контроля, вроде и на фиг он не нужен, на весте по стольку по скольку он есть, включил при первой поездке... уже через 10 минут в голове возникла мысль "как я раньше ездил без круиз-контроля???". К хорошему быстро привыкаешь.
|
Хз, у меня опыт противоречивый.
Включил и понял, что полноценно пользоваться круизом можно только, если он адаптивный, т.е. с радаром.
Иначе фура впереди пошла в горку - натыкиваем на руле снижение скорости.
Фура пошла с горки - натыкиваем ускорение.
И так постоянно - у нас местность холмистая ))
По федеральным четырехполоскам утюжить - да, тут согласен.