Тоже всю жизнь на ПП лучшие шины (с минимальным износом) всегда ставлю на переднюю ось, т.к. износ на передней оси у ПП авто всегда интенсивнее, чем на задней оси (через пол сезона износ сравняется), так же и при торможении вначале "хватают" передние колёса, поставь на перед худшую резину и в момент торможения эффективность тормозов уменьшится, так же юз и снос передней оси (если без абс). Понятно, что если поставить на перёд новую шипованную, а сзади оставить летнюю полулысую, то до беды не далеко, но и на оборот тоже фигня.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
|
Меня только сильно удивляет то, что моя машина ващще не проседает при посадке в неё и то, что передняя левая шина смякушена оччень сильно, а передняя правая при этом сжата гораздо слабее. Я рассчитывал, что народ глянет на свои передние колеса и скажет: "да у меня тож самое" или "нет, обе передних шины деформированы одинаково". Сравнивать надо расстояния от пола до нижнего края диска. Высоту опорного профиля шины. У меня от пола до крыла слева и справа расстояния одинаковые. Поперечного крена-наклона авто нет. А разная деформация шин есть.
|
То, что не проседает - значит хорошие (пока хорошие) амортизаторы, а то, что левая смякушена сильнеее, но при этом расстояния от пола до крыльев одинаковые - значит, возможно, у левого колеса развал более положительный, чем у правого и наружная часть шины визуально сплющена больше.